
Меня сегодня осенило.
Его персонаж показан как тупой дядька.
Но при этом этот тупой дядька оператор атомной станции.
А чтоб тебя взяли на оператора атомной станции нужна вышка как минимум. Знания, умения. Мозги там нужны не хилые, чтобы контролировать атомный процесс. Знать, что какая копка делает.
В общем штука это очень сложная и дураков туда не допустят.
Вот и думаем тупой ли Гомер.
Странно, когда я говорю, что у меня Linux у некоторых возникает такая бурная реакция как будто я говорю, что я принадлежу к сексуальному меньшинству.
Ubuntu Linux потерял место лидера DistroWatch. Linux Mint — новый лидер.
А я вот тоже перешел на mint и доволен как слон.
Правда задолбали своими нововведениями. Что третий гном, что юнити такая хня.
И похоже я не один такой.
Мультипликация мира DS которым занимается Warner Bros., мне очень даже нравятся.
А вот мультипликация вселенной Marvel сколько не смотрел вообще гадость какая-то.
Зато то что делает Paramount Pictures в экранизации вселенной Marvel мне очень даже нравится.
Мало того что сам сюжет этих фильмов достаточно неплох, но еще очень нравится что все серии между собой связанны и это действительно вселенная.
Одни и теже герои проскакивают в той или иной серии у всех них есть своя линия и все они идут в одном направлении. Вот что интересно.
Статья про провайдеров первого уровня.
Нда, капитализм там твориться страшный. Так что похоже мы тихо строим новых монополистов.
Мало того они еще и новых членов не пускают.
Даже в вопросе интернета капитализм творит чёрное.
Знаете есть такое выражение «Это не я». Это не то чем я хотел заниматься.
Вот похоже у меня что-то такое.
Не могу сказать что я ничего не достиг в своей жизни и ничего не смог.
Но почему-то мне не комфортно, себя я найти не могу.
Я не могу найти то чем я хотел заниматься и от чего был бы доволен.
Но хуже всего я не знаю, чем бы я хотел заниматься.
Я не знаю, где моё настоящее Я.
Хочется чтобы было интересно, хочется бежать с работы с огоньком в глазах. Зная что ты придёшь и займёшься чем-то тебе интересным.
Вот завидую простым людям, которые бегут с работы и знаю что они пойдёт на пиво, посмотрят матч, поедут на рыбалку…
А я вот весь такой сложный, что все эти земные удовольствия примитивны. Но где найти занятие для меня я не знаю.
Ну, вот уже 4 дня с нами наш питомец – морской свин, Сеня.
Имя ему дал я, потому что любит сено
Сеня боязливый. А в первый день так вообще бедный был перепуган, прятался и пытался забиться.
Но после того как я его взял на руки он стал чувствовать себя лучше.
Сегодня Оксана сделала ему даже гамак.
В клетке он уже освоился, а вот к нам еще не совсем привык.
Надеюсь привыкнет.
Зато по агрессивности он хорош, в смысле мы ее вообще не обнаружили.
Хотя, мы потому и покупали морскую свинку, потому что они по отзывам наименее агрессивные и не кусаются.
А у нас ребёнок, Диана, сорванец.
Уже подёргала Сеню за все лапы, лезла в глаза и чего ему только не делал.
В магазине свинок почему-то кормят как обыкновенных грызунов т.е. зернами, забывая что морская свинка в первую очередь травоядная. И трава у них в клетке должна быть всегда.
Зато теперь у нас ему раздолье – сено и трава есть всегда и он в первые дни только его и ел. Всё не мог наесться.
Автомобиль с индексом МАЗ6440РА предназначен для работы в составе автопоезда с полуприцепом в странах, где действуют экологические нормы по токсичности "Евро-4", передает РИА Новости.
Как сообщил генеральный директор МАЗ Александр Боровский, на новый автомобиль установлен двигатель 600 л. с. производства Минского моторного завода. По словам директора, новый МАЗ в настоящее время проходит испытания перед запуском в серийное производство.


Технические данные и устройство МАЗ 6440 РА.
1. Круиз-контроль;
2. Цифровой тахограф;
3. Электроподъемник люка кабины;
4. Зеркала с электроуправлением и электроподогревом;
5. Климатическая установка;
6. Защитные решетки головных фар;
7. Кондиционер;
8. Сиденья повышенной комфортности;
9. Холодильник;
10. Два спальных места.
"75% установленных комплектующих в машине являются отечественного производства. Все, что мы сейчас поставили не белорусского производства, в дальнейшем будет отрабатываться на наших предприятиях, чтобы применять потом", - отметил Николай Лакотко. - не то что наши пидорасы, все бы купить заграницей, а на свои производственные мощности - да наплевать. Тьфу.